Thứ Ba, 31 tháng 12, 2013

thời khóa biểu của một Giám đốc

7 giờ sáng: Thức dậy. Nằm trên giường thêm ba mươi phút để cố nhớ lại những gì tối qua. Thường không nhớ ra. Khi suy nghĩ có ngáp và vươn vai nhưng không thò chân ra ngoài chăn. Máy lạnh đương nhiên vẫn mở.


truyen-cuoi-hay

7giờ 30: Vào toilet. Thực hiện những nhu cầu hồn nhiên. Vừa thực hiện vừa hát. Nhạc ngoại quốc, lời Việt là chủ đạo. Cạo râu và kiểm tra lông mũi theo tiêu chuẩn ISO-9002. Chỉ ngoáy tai khi có tắm.


8 giờ đến 8 giờ 30: Ăn sáng. Mắng con. Khiển trách người làm. Than thở với vợ. Uống thuốc hạ huyết áp. Uống hải cẩu hoàn. Nghe tin bóng đá. Thắt cà-vạt. Mặc comple.


8 giờ 30 đến 9 giờ: Ra xe và đi đến chỗ làm. Vừa ra vừa xỉa răng. Vứt tăm qua cửa kính xe. Nhắn tin cho em. Xóa một số tin nhắn của em. Kiểm tra lại lớp keo trên tóc. Ngả lưng và nới khuy áo vest.


9 giờ đến 9 giờ 30: Vô công ty. Bắt tay đủ ba người. Đọc báo. Mở vi tính xem giá chứng khoán. Nhún vai. Uống trà. Treo áo vest lên lưng ghế. Ký một số công văn. Uống trà tiếp tục.


9 giờ 30 đến 11 giờ: Mời đối tác sang quán cà phê trước công ty. Dặn thư ký là đi họp. Quyết định với đối tác là còn phải gặp nhiều lần. Cười bí hiểm khi được hỏi về hoa hồng. Cố gắng khi nói chuyện có pha tiếng Anh và tiếng Pháp. Gật đầu với mấy bàn quen. Tỏ ra nghiêm nghị với những em mới vào.


11 giờ đến 1 giờ 30: Mời đối tác dùng cơm trưa. Chọn nhà hàng sang, nhưng có hóa đơn đỏ. Uống ba ly bắt đầu xưng cậu - tớ và vỗ vai nhau. Gọi một con cầy hương nhưng chả hiểu nhà hàng dọn con gì. Thề sẽ trung thực. Hứa ký hợp đồng. Nháy mắt khi bàn về phụ nữ. Dùng khăn lạnh lau cả cổ lẫn mặt. Nói to hơn lúc bình thường. Cầm cua rang muối bằng cả hai tay. Mở khuy áo trên. Khen cô thư ký của đối tác đẹp. Nếu cao hứng có thể đọc bài thơ do mình sáng tác. Kể về những chuyến đi Bangkok, tùy theo quan điểm và độ chân tình sẽ quyết định kể từ đâu. Tranh nhau thanh toán. Ôm vai rồi siết chặt tay.


Từ 1 giờ 30 đến 3 giờ chiều: Ngủ trong salon phòng làm việc. Dặn thư ký không để ai vào. Ngáy to hay nhỏ là tùy loại rượu vừa uống. Khi ngủ thỉnh thoảng có giật mình.


Từ 3 giờ đến 3 giờ 30: Thức dậy. Rửa qua mặt mũi. Xem lại giấy tờ ban sáng. Gọi thư ký vô khiển trách, cố gắng tìm ra vài lý do. Thư ký nên già để tránh dị nghị. Họp với tay trợ lý thân tín. Dặn nó phone về nhà khi mình đi vắng để nhờ nói lại với vợ một số thông tin đã chọn lọc. Trao đổi vài đĩa phim DVD. Nhờ tìm vài loại thuốc và vài thứ rượu ngâm. Khi trợ lý ra khỏi phòng thì phone cho em, than từ sáng tới giờ quá bận.


Từ 3 giờ 30 đến 4 giờ 30: Họp các trưởng phòng chủ chốt. Mắng ba đứa, khen ba đứa, còn lạnh lùng với ba đứa. Nhấn mạnh những điều đã nói hôm qua. Kêu mệt và kêu nhức đầu nhưng đứa nào hỏi thăm thì gạt đi. Nhớ những câu quan trọng có đứng lên khi nói.


Từ 4 giờ 30 đến 5 giờ 30: Ở lại trong văn phòng khi mọi người đang ra về, cố tình để hé cửa. Viết và đọc như điên. Quát ầm ầm trong điện thoại. Khi mọi người đã về hết, phone cho em hẹn cà phê chiều.


Từ 5 giờ 30 đến 7 giờ: Ngồi với em ở cà phê loại sang. Nói nhiều về tâm trạng, về cảm xúc và nghệ thuật. Tiết lộ rằng mình sinh ra đáng lẽ phải làm nghệ sĩ chứ không hợp kinh doanh, nhưng hoàn cảnh đưa đẩy, giờ mới thấy tiền bạc là phù du. Thở dài kín đáo. Nắm tay nhè nhẹ. Xa xôi về nỗi cô đơn mơ hồ. Đọc một câu trong cuốn tiểu thuyết vừa xem. Bất thình lình nhìn em không nói.


Từ 7 giờ đến 9 giờ: Đi ăn tối với em. Thức ăn ngon, đĩa nhỏ, phòng kín đáo, rượu vang thơm. Đèn mờ dịu. Kể về thời thơ ấu vất vả. Kể về phim Sắc giới một cách cảm thông. Ngạc nhiên với những điều cổ hủ. Phẫn nộ với những nhỏ nhen. Cau mày khi nghe về tiền bạc. Bao dung khi nói về tội lỗi.


Từ 9 giờ đến 10 giờ tối: Về nhà. Than với vợ là sắp điên lên vì họp. Ăn cơm nhà nửa chén, kêu mệt rồi thôi. Hỏi qua việc học của con. Đá cho con mèo hai cú.


Từ 10 giờ đến 10 giờ 30: Vô toilet. Tùy hôm mà ngồi trong đó nhanh hay chậm. Kiểm tra kỹ các dấu vết trên thân mình. Nhìn toàn thân xem bụng đã chiếm bao nhiêu. Ho và khạc. Đánh răng bằng máy. Định xức dầu thơm rồi lại nhún vai.


Từ 10 giờ 30: Lên giường. Tắt di động. Xóa hết tin nhắn còn sót lại. Đọc báo Thời trang trẻ, không dừng quá lâu ở các trang áo tắm để vợ khỏi nghi. Kêu mệt thêm lần nữa. Ngủ và ngáy đều. Nằm mơ thấy mình còn trẻ.

Jeep thú chơi đam mê

Hình ảnh chiếc xe Jeep bụi bặm, hầm hố đầy nam tính và mạnh mẽ của chiến binh là niềm đam mê của nhiều người "yêu xe như con, quý xăng như máu, giữ xe như vợ"; dẫu rằng biết đó là cục "nợ" mà vẫn mê. Để thỏa mãn niềm đam mê thì tìm một con xe ưng ý và sở hữu, chưa có điều kiện thì... ngắm nhìn, sờ mó và xuýt xoa.
Từ Thế chiến II, quân đội Mỹ đã dùng những chiếc Jeep như một phương tiện di chuyển đáng tin cậy trên hầu khắp mọi chiến trường. Jeep có nhiều biến thể khác nhau và mẫu xe chiến thuật cỡ nhỏ M151 MUTT (Military Utility Tactical Truck) nằm trong số những cái tên được biết đến nhiều nhất, trong cả giới quân sự cũng như người chơi xe. 
M151 có nickname tương đối phổ biến là "Jeep Vietnam", gắn liền với mục đích sử dụng là trang bị cho quân đội tại Việt Nam, trong một cuộc chiến đã trở thành nỗi hổ thẹn của nước Mỹ.
Người chơi xe Việt thường gọi M151 là "Jeep lùn" do ngoại hình xe khá khiêm tốn. Chiếc M151 nguyên mẫu có kích thước dài/rộng/cao tương ứng 3.371/1.626/1.803 mm. Chiều dài trục cơ sở 2.160 mm. Trọng lượng với trang bị tiêu chuẩn khoảng 1.070 kg.  
M151 MUTT được phát triển để thay thế mẫu Jeep tiền nhiệm M38 và M38A1. Thiết kế ban đầu do Ford đảm nhiệm nhưng quá trình chế tạo sau đó có sự tham gia của các hãng khác như Kaiser và AM General.
Năm 1951, Ford nhận được hợp đồng phát triển M151. Quá trình thử nghiệm được tiến hành gần như liên tục cho đến năm 1959 khi M151 bắt đầu lên dây chuyền sản xuất, trở thành phương tiện chiến đấu đắc lực thuộc biên chế quân đội Mỹ và đồng minh trong chiến tranh Việt Nam.
Gia đình M151 MUTT tương đối đông đúc. Năm 1964, phiên bản M151A1 được giới thiệu với một số điều chỉnh để tăng cường khả năng tải. Đến năm 1969, phiên bản M151A2 tiếp tục được bổ sung vào dòng M151. 
Ngoài những trụ cột M151, M151A1 và M151A2, các biến thể khác còn bao gồm M151A1C trang bị súng không giật 106 mm, M151A1D được thiết kế để mang thiết bị phóng đạn hạt nhân cỡ nhỏ Davy Crockett, xe cứu thương tiền tuyến M718 và M718A1, xe chiến đấu cơ động M825 trang bị súng không giật M40 106mm, phiên bản M151A2 TOW gắn tên lửa chống tăng, xe cứu hỏa M1051 được biên chế riêng cho lính thủy đánh bộ, MRC108 thực hiện chức năng thông tin liên lạc, xe chiến đấu cơ động nhanh M151A2 FAV... 
M151 MUTT có "thâm niên" phục vụ trong quân đội tương đối dài và chỉ "chịu" nghỉ hưu ở đầu những năm 90. Cho đến khi ngừng sản xuất vào năm 1982 đã có hơn 100.000 chiếc M151 được xuất xưởng.
Tại Việt Nam, sau chiến tranh, khi khói lửa qua đi và hận thù lắng xuống, M151 MUTT không còn là công cụ chết chóc. Với những người yêu xe, chiếc 4x4 "made in USA" đã trở thành một "thiên sứ cơ khí", để thắp lửa những trái tim phố phường. 
M151 MUTT được trang bị động cơ Hercules Manufacturing 4 xylanh dung tích 2.320 cc, công suất 72 mã lực tại vòng tua máy 4.000 vòng/phút, mômen xoắn 128 lb-ft tại 1.800 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số 4 cấp (một số biến thể như M151A1C, M825 có thêm cấp số 5) và hệ dẫn động 4 bánh chủ động.
Dòng M151 được thiết kế để sử dụng trên tất cả các loại địa hình và trong mọi điều kiện thời tiết. Xe có khả năng off-road hoàn hảo nhưng chưa hề nổi tiếng về sự an toàn khi chạy tốc độ cao. Nhân viên quân sự điều khiển M151 đều được đào tạo đặc biệt về kỹ năng sử dụng xe. Trên những con đường trải nhựa, nơi bạn hay cao hứng nhấn mạnh chân ga, M151 rất dễ bị lật. Cơ quan an toàn giao thông quốc gia Mỹ NHTSA coi M151 như một mối nguy hiểm tiềm tàng cho những người lưu thông trên đường cao tốc.Năm 1980, sư đoàn bộ binh số 9 của quân đội Mỹ được lựa chọn để thực hiện một số kiểm tra về ảnh hưởng của M151 đối với người ngồi trên xe. Báo cáo y tế sau đó cho thấy việc di chuyển thường xuyên trên M151 sẽ gây tác động tiêu cực cho thận và gây ra chấn thương ở lưng. Khuyến nghị trong báo cáo cũng nêu rõ cần thiết kế lại ghế ngồi và hệ thống treo để xe hoạt động êm ái hơn.
M151 giữ vai trò tích cực trong các hoạt động quân sự của Mỹ cho đến thập niên 80 khi dần bị thay thế bởi đàn em Humvee. Tuy nhiên, nhờ kích thước nhỏ gọn và trọng lượng nhẹ, có thể dễ dàng chuyên chở bằng máy bay vận tải C-130 hoặc trực thăng CH-53 nên sau đó M151 vẫn được dùng để thực hiện những nhiệm vụ đặc biệt. Trong cuộc chiến Kosovo năm 1999, phiên bản cơ động nhanh M151 FAV tiếp tục hiện diện trong đội hình lính thủy đánh bộ Mỹ. 
Chiếc Jeep M151 được sử dụng rộng rãi trong quân đội các nước thuộc khối NATO và cũng được bán cho nhiều nước khác không thuộc NATO. Theo thống kê, M151 có mặt trong lực lượng vũ trang của hơn 100 quốc gia trên khắp thế giới.
Các chuyên gia vũ khí và báo giới đánh giá M151 là một mẫu xe thành công, đi trước thời đại với nhiều công nghệ đột phá trong kỹ thuật. Việc thay thế M151 bằng dòng xe cơ động cao Humvee là tất yếu trước đòi hỏi của chiến tranh hiện đại, nhưng hình ảnh bụi bặm và phóng khoáng của chiếc Jeep nhà binh sẽ còn chinh phục nhiều thế hệ người yêu xe. 
Xe Jeep nói chung, M151 nói riêng luôn dành được nhiều ưu ái của công chúng. Trên diễn đàn otosaigon, một member đã ghi lại xúc cảm khi ngồi sau vô lăng "cựu chiến binh" này: "Bạn cảm thấy như máu của mình chảy sang chiếc Jeep, nó rần rật như hơi thuốc dài với ai sau nhiều ngày nhịn hút...".
Dường như, thế là quá đủ để minh chứng cho tình yêu!

106 mm M40

http://media.moddb.com/images/mods/1/19/18132/m40rcl2.jpg

http://www.warboats.org/stonerordnotes/M40%20RCL%20R3%205.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b0/Rcl106lat2.jpg

http://www.fm-tesseracted.com/Doug%27s%20Equipment/Galleries/WI200908/Pictures/Iola%20M38A1-001.JPG


http://www.fm-tesseracted.com/Doug%27s%20Equipment/Galleries/WI200908/Pictures/Iola%20M151-001.JPG


http://www.militarytrader.com/wp-content/uploads/IMG_0844.jpg
Sistemas Anti-Tanque
http://img190.imageshack.us/img190/227/hmmwvm998m40106mmrecoil.jpg

http://3.bp.blogspot.com/-EW3A_AgQntM/TfqTmvnQQCI/AAAAAAAABR4/7vJ_MVMXVuo/s1600/canhaoSemRecuo.jpg

The M151 MUTT - M151 A1C
http://upanh.chotayninh.vn/uploads/2012/04/27/1335529040_151020111323.jpg

http://i1.ytimg.com/vi/X6ANgr1B9rE/maxresdefault.jpg





Thứ Hai, 30 tháng 12, 2013

Việc giải thể chi nhánh được thực hiện như thế nào?

1. Chi nhánh của doanh nghiệp được giải thể theo quyết định của chính doanh nghiệp đó hoặc theo quyết định thu hồi Giấy chứng nhận hoạt động chi nhánh của cơ quan nhà nước có thẩm quyền.
 2. Hồ sơ giải thể chi nhánh bao gồm:
a) Quyết định của doanh nghiệp về giải thể chi nhánh hoặc quyết định thu hồi Giấy chứng nhận hoạt động chi nhánh của cơ quan nhà nước có thẩm quyền;
 b) Danh sách chủ nợ và số nợ chưa thanh toán, gồm cả nợ thuế, của chi nhánh và nợ tiền đóng bảo hiểm xã hội;
c) Danh sách người lao động và quyền lợi tương ứng hiện hành của người lao động;
d) Giấy đăng ký hoạt động của chi nhánh;
đ) Con dấu, Giấy chứng nhận đăng ký mẫu dấu, Giấy chứng nhận đăng ký mã số thuế của chi nhánh doanh nghiệp;
e) Số hoá đơn giá trị gia tăng chưa sử dụng;
3Người đại diện theo pháp luật của doanh nghiệp và Giám đốc chi nhánh bị giải thể liên đới chịu trách nhiệm về tính trung thực và chính xác của hồ sơ giải thể chi nhánh.
4. Doanh nghiệp có chi nhánh đã bị giải thể chịu trách nhiệm thực hiện các hợp đồng, thanh toán các khoản nợ, gồm cả nợ thuế, của chi nhánh và tiếp tục sử dụng lao động hoặc giải quyết đủ quyền lợi hợp pháp cho người lao động đã làm việc tại chi nhánh theo quy định của pháp luật.
5Trong thời hạn 7 ngày làm việc, kể từ ngày nhận đủ hồ sơ giải thể quy định tại khoản 2 Điều này, cơ quan đăng ký kinh đoanh hoặc cơ quan nhà nước quản lý đầu tư có thẩm quyền thông báo với cơ quan thuế và cơ quan công an về việc giải thể chi nhánh doanh nghiệp; đồng thời xóa tên chi nhánh trong sổ đăng ký hoạt động chi nhánh, nếu cơ quan thuế và cơ quan công an không có yêu cầu khác.

 Thủ tục tạm ngừng hoạt động doanh nghiệp 


Theo Khoản 1 Điều 156 Luật Doanh nghiệp 2005 và hướng dẫn cụ thể tại Điều 43 của Nghị định 88/2006/NĐ-CP thì:
Doanh nghiệp tạm ngừng kinh doanh phải thông báo bằng văn bản cho Phòng Đăng ký kinh doanh nơi doanh nghiệp đã đăng ký kinh doanh và cơ quan thuế ít nhất 15 (mười lăm) ngày trước khi tạm ngừng kinh doanh. Nội dung thông báo gồm:
1. Tên, địa chỉ trụ sở chính, số và ngày cấp Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh của doanh nghiệp.
2. Ngành, nghề kinh doanh.
3. Thời hạn tạm ngừng kinh doanh, ngày bắt đầu và ngày kết thúc thời hạn tạm ngừng. Thời hạn tạm ngừng kinh doanh ghi trong thông báo không được quá 1 (một) năm. Sau khi hết thời hạn đã thông báo, nếu doanh nghiệp vẫn tiếp tục tạm ngừng kinh doanh thì phải thông báo tiếp cho Phòng Đăng ký kinh doanh. Tổng thời gian tạm ngừng kinh doanh không được quá 2 (hai) năm.
4. Lý do tạm ngừng kinh doanh.
5. Họ, tên, chữ ký của người đại diện theo pháp luật của doanh nghiệp.
Kèm theo thông báo phải có quyết định và biên bản họp của Hội đồng thành viên đối với công ty trách nhiệm hữu hạn hai thành viên trở lên, của chủ sở hữu công ty đối với công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên, của Đại hội đồng cổ đông đối với công ty cổ phần, của các thành viên hợp danh đối với công ty hợp danh.
 Phòng Đăng ký kinh doanh nhận thông báo và ghi vào sổ theo dõi.
 ThongbaoTamngungchvlxd1

Thứ Bảy, 28 tháng 12, 2013

Nhà thiết kế khẩu AK-47 qua đời

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9c/Michail_Timofejewitsch_Kalaschnikow_Izhevsk_2.jpg 
Kỹ sư Nga, Mikhail Kalashnikov, người sáng chế ra khẩu súng Kalashnikov (AK), vừa qua đời ở tuổi 94.http://www.thedailybeast.com/cheats/2013/12/23/ak-47-creator-dies-at-94/_jcr_content/image.img.2000.jpg/1387822584251.cached.jpg
Ông sinh vào ngày 10/11/1919 trong một gia đình nông dân Nga.
Khẩu AK được ông sáng chế vào năm 1947. Đây là một trong những loại vũ khí phổ biến nhất thế giới, và được coi là biểu tượng của nổi dậy và cách mạng.
Tuy trở nên nổi tiếng, ông Kalashnikov lại không kiếm được nhiều tiền từ khẩu AK. Ông từng phàn nàn rằng lẽ ra ông có thể giàu hơn nếu thiết kế ra một cái máy cắt cỏ.
Ông sinh vào ngày 10/11/1919 trong một gia đình nông dân Nga ở làng Kurya, địa phận Altai. Trong gia đình có đến 18 đứa con, ông là một trong 6 người sống sót qua thời niên thiếu.http://i.imgur.com/m6qUz.jpg

'Không phải lỗi của tôi'

Kalashnikov gia nhập Hồng Quân vào năm 1938, và với khả năng thiết kế của mình, ông đã nâng cao hiệu quả của vũ khí và thiết bị dùng trong xe tăng của quân Xô Viết.
Khi ông bị thương vào tháng 10/1941, do chiếc xe tăng của ông trúng đạn pháo quân Đức, Kalashnikov bắt đầu thiết kế thứ vũ khí giúp ông trở nên nổi tiếng.
Quân đội Đức thời đó đã đi đầu trong việc chế tạo ra loại tiểu liên kiểu mới, thứ vũ khí kết hợp sự chính xác của súng trường kiểu cũ với sức mạnh của súng bán tự động.


Ông Mikhail Kalashnikov vừa qua đời ở Nga
Quân Xô Viết lúc đó đã rơi vào thế yếu so với vũ khí tân tiến của quân Đức.
Khi được điều trị trong bệnh viện, một chiến sĩ Hồng Quân đã hỏi ông tại sao quân Nga không tạo ra được một khẩu súng mạnh như của quân Đức.
“Rồi tôi thiết kế nên một khẩu súng máy cho các chiến sĩ,” Ông nói.” Nó được gọi là Avtomat Kalashnikova - khẩu súng tự động của Kalashnikov.”
Ông hoàn chỉnh khẩu súng của mình vào năm 1947, sau đó nó được chính thức dùng với cái tên AK47.
Loại tiểu liên mới được sử dụng vào năm 1949, và ông Kalashnikov được trao giải thưởng Stalin hạng nhất.
Đó là một trong nhiều giải thưởng mà ông có được, trong đó có 3 huân chương Lê Nin và anh hùng Lao Động Xã Hội Chủ Nghĩa.
Vào năm 1987, ông trở thành công dân danh dự của Izhevsk, nơi ông làm việc từ năm 1949.
Nguyên tổng thống Nga Boris Yeltsin đã thăng quân hàm thiếu tướng cho ông vào ngày sinh nhật thứ 75.
Tuy vậy, do cấu tạo đơn giản của khẩu súng, ông không nhận được nhiều quyền lợi tài chính từ sáng chế của mình.1024x1024 Wallpaper ron perlman, sons of anarchy, biker, kalashnikov, motorcycle, serial
Hàng chục nhà sản xuất vũ khí ở nhiều nước đã bắt chước sáng chế khẩu Ak, nhưng rất ít trả tiền bản quyền.

Súng AK nạm vàng tại vùng Nam Mỹ
Khi ông đã 83 tuổi, Kalashnikov được cho là sở hữu 30% cổ phần của một công ty Đức để họ được dùng tên của ông trên sản phẩm ô che mưa và nước khoáng.
Nhưng chắc chắn người ta sẽ nhớ tới ông nhiều hơn với khẩu AK.
Ông phủ nhận những cáo buộc rằng khẩu súng của ông đã giết hại nhiều người.
“Mục đích của ông là tạo ra vũ khí để bảo vệ lãnh thổ và quê hương,” ông nói.
”Nó được dùng ở các vùng xung đột không phải là lỗi của tôi. Chính sách tạo ra sai lầm, chứ không phải người thiết kế.”
Đôi khi, cả hai phe chính phủ và quân nổi dậy đều dùng súng AK để bắn nhau như tại Wadi Mardum, Libya, nơi quân khởi nghĩa và chính quyền Gaddafi giao tranh hồi tháng 9/2011.
Thế giới cũng nhắc đến hình ảnh Osama Bin Laden thuộc mạng lưới Al-Qaeda xuất hiện trên một hình ảnh qùy gối nhắm bắn từ súng AK.
Một số nhóm mafia tại châu Mỹ Latinh cũng 'tôn thờ' khẩu súng này tới mức nạm vàng vào súng.

Thứ Tư, 25 tháng 12, 2013

Ngắm 5 du thuyền đắt nhất và lộng lẫy nhất hành tinh

Các tỉ phú siêu giàu và tổng thống trên khắp thế giới luôn sở hữu hàng tá thứ đồ chơi đắt tiền, trong đó cả du thuyền. Sau đây là 5 “cung điện nổi” đắt giá và lộng lẫy nhất trên hành tinh.
 
1. Motor Yacht Dubai (300 triệu USD)
Chủ nhân của Motor Yacht Dubai là Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, người đứng đầu của tiểu quốc Dubai và thủ tướng của UAE - Các tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất.
Du thuyền Dubai được khánh thành năm 2006 nhưng kế hoạch bạn đầu đã có từ hơn 10 năm trước. Hai hãng đóng tàu Blohm + Voss và Lurssen cùng nhau thực hiện cho đến năm 2001 khi phần vỏ được hãng Platinum Yachts thi công. Chiếc du thuyền có rất nhiều tên gọi gồm Platinum, Panhandle và Golden Star rồi cuối cùng đổi thành Dubai.
Điểm đặc biệt: Du thuyền dài 162m và là chiếc lớn thứ 3 thế giới sau Azzam và Eclipse. Dubai có tổng cộng 44 cabin và những boong lớn trong đó có boong dành cho chủ nhân ở khu vực rất riêng tư. Phòng sinh hoạt chung diện tích rộng với chiếc ghế sofa đỏ chính giữa, nhiều phòng VIP và phòng khách cùng khoang cho thủy thủ đoàn đoàn.
Du thuyền có thể tiếp nhận tổng cộng 115 người gồm khách, nhân viên phục vụ, thủy thủ. Mặt sàn lớn nhất của du thuyền có thể đón trực thăng nặng đến 9,5 tấn và khoang trong chứa 2 cano dài 10m. Du thuyền có động cơ là tổ hợp 4 máy MTU diesel và có thể đạt tốc độ 26 hải lý/h tối đa, tầm hoạt động 8.500 dặm ở tốc độ 25 hải lý/giờ.

 
 
 
 
2. Motor Yacht ‘A’ (324 triệu USD)
Chủ nhân của du thuyền là hai vợ chồng tỉ phú người Nga Andrey và Aleksandra Melnichenko. Và chữ ‘A’ được dùng để đặt cho du thuyền lấy từ chữ cái đầu tên của họ.
Được coi là một trong những du thuyền tuyệt nhất và có hình dáng sắc sảo nhất, ‘A’ được thiết kế bởi Phillippe Starck và Martin Fracis, hãng Blohm + Voss chịu trách nhiệm thi công tại xưởng đóng tàu HDW ở Kiel, Đức. Khởi công năm 2004 và được biết đến với dự án mang tên Sigma, chiếc du thuyền mất 4 năm thực hiện trước khi được ra mắt tháng 7.2008.
Điểm đặc biệt: Duy thuyền có thiết kế rất ấn tượng và nhận được nhiều ý kiến trái chiều từ khi được ra mắt. Bề ngoài của nó được cho là sự pha trộn của tàu ngầm và tàu tàng hình. Những nhà sản xuất công nghiệp gọi đây là “du thuyền được yêu và ghét nhất trên biển”.
‘A’ dài 119m và là 1 trong những du thuyền lớn nhất trên thế giới. Nội thất siêu sang bằng gỗ và những chi tiết khác như mái kính nhìn thẳng lên bể bơi là nét đặc trưng của ‘A’. Du thuyền có thể đón 14 khách và 42 thủy thủ đoàn trong 7 cabin. Khoang máy 2 động cơ 6.035 mã lực MAN RK280 Diesel có khả năng tăng tốc đến 23 hải lý/giờ.
 
 
 
3. Serene (330 triệu USD)
Chủ nhân của du thuyền này là Yuri Scheffler, chủ hãng rượu nổi tiếng nhất của Nga.
Serene dài 134m được xuất xưởng năm 2011 bởi Fincantieri Yachts đã trở thành một trong những du thuyền lớn và xa xỉ nhất thế giới. Bắt đầu thi công năm 2007 và được xem là chiếc du thuyền tích hợp nhiều công nghệ cao cấp nhất từng được đóng.
Điểm đặc biệt: Là chiếc du thuyền tư nhân lớn thứ 9 trên thế giới, có 2 bãi đáp trực thăng, lòng du thuyền có thể chứa 1 tàu ngầm khả năng lặn hơn 100m, bể bơi nước mặn bên trong. Du thuyền có 7 boong và gần 15.000m2 không gian bên trong.
Pascale Reymond của hãng Reymond Langton Design chịu trách nhiệm thiết kế nội thất và bên ngoài là công trình do Espen Oeino thực hiện. Nét thu hút ánh mắt của nhiều người là dàn đèn neon màu ngọc lam chạy dọc theo thân du thuyền. Với 12 cabin, Serene có thể đón tối đa 24 khách và 52 thủy thủ đoàn.

 
 
 
 
4. Superyacht Eclipse (485 triệu USD)
Eclipse là du thuyền lớn thứ 2 và đắt thứ 2 trên thế giới do một cá nhân sở hữu sau chiếc Azzam. Dài 163,5m, bắt đầu hoạt động năm 2009, du thuyền do hãng Blohm + Voss từ Hamburg, Đức đóng. Ngoại thất và nội thất được thiết kế bởi Terence Disdale Design và Francs Design.
Điểm đặc biệt: Mặc dù giá công bố là 485 triệu đô la nhưng theo những phỏng đoán, gía trị thật của chiếc Eclipse lên đến gần 1,12 tỷ usd. Kể từ khi bắt đầu được đưa vào hoạt động, đây là chiếc du thuyền kín đáo nhất với các nhà báo và những nhà kinh doanh du thuyền.
Người ta còn cho rằng Eclipse có khả năng chống lại được các paparazzi. Tia laze được sử dụng để phát hiện ra các sensor hấp thụ ánh sáng mà các máy ảnh kỹ thuật số thường sử dụng ngày nay. Từ đó mỗi khi máy ảnh ghi hình sẽ bị tình trạng dư sáng (overexposed) và tấm ảnh sẽ không thể sử dụng được.
Eclipse có 2 hồ bơi và 2 sân đậu trực thăng. Để đảm bảo an ninh, Eclipse có hệ thống phòng thủ với máy quét và khả năng chống tên lửa do Đức chế tạo. 60 thủy thủ đoàn sẽ có mặt để đảm bảo “pháo đài” này được chăm sóc cẩn thận. Riêng phòng master suite của Ambramovich được gắn cửa số chống đạn và lá chắn thép.
 
 
 
5. Azzam (627 triệu USD)
Azzam là du thuyền tư nhân lớn nhất thế giới hiện tại với chiều dài 180m. Chỉ vừa mới bắt đầu hoạt động vào 5.4.2013, Azzam do công ty Nauta Yachts thiết kế tại Ý và Lürssen Yachts đóng tại Đức, kiến trúc sư Mubarak Saad al Ahbabi đã chỉ đạo quá trình hình thành của Azzam. Nội thất của du thuyền do Chirstophe Leoni hoàn thiện và chỉ mất tổng cộng 3 năm để Azzam ra đời.
Chủ nhân thật sự của Azzam hiện không được tiết lộ nhưng nhiều nguồn tin cho rằng chiếc du thuyền được đóng cho hoàng thân Sheikh Khalifa bin Zayed Al Nahyan, người đứng đầu của tiểu quốc Dubai và tổng thống của các tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất.
Điểm đặc biệt: Kích thước là điều đầu tiên Azzam được vinh danh khi nó vượt qua cả “lâu đài nổi” của tỉ phú Abramovich chiếc Eclipse. Thời gian đóng chỉ 3 năm, nhanh kỷ lục. Ngoài ra, du thuyền còn có vài chi tiết nổi bật như phòng tiếp khách chính dài 29m và trần ngang 18m với khoảng không thoáng đãng không có cột chống che tầm nhìn.
Tốc độ của Azzam lên đến 32 hải lý/giờ tối đa và hoạt động nhờ 2 tua-bin chạy bằng gas cùng 2 động cơ Diesel với tổng cộng khoảng 70 MW (94.000 mã lực). Du thuyền cũng có phòng dành cho chủ nhân với khả năng chống đạn, hệ thống phòng thủ tên lửa, 2 bãi đáp trực thăng, rạp chiếu phim trên thuyền, 2 hồ bơi và tàu ngầm mini.

 
 
 
Hoài Nam (Theo Luxurylauches)